2024年呼倫貝爾機場儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備更新項目施工/標段施工招標



本招標項目呼倫貝爾機場儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備更新項目施工已由中國民用航空華北地區(qū)管理局以民航華北函【2022】220號批準建設(shè)，項目業(yè)主為內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機場集團有限責任公司呼倫貝爾分公司，建設(shè)資金來自民航發(fā)展基金、自治區(qū)通用航空發(fā)展專項資金和自籌資金，項目出資比例為100%，招標人為內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機場集團有限責任公司呼倫貝爾分公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施工進行招標。

2.項目概況與招標范圍
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2.1項目名稱：呼倫貝爾機場儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備更新項目施工2.2招標編號：ZB20240108332.3建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：2.3.1儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備本期原址更新儀表著陸系統(tǒng)航向信標臺、下滑信標臺各1套，新建測距儀系統(tǒng)1套（與下滑信標臺合裝）。（一）航向信標臺設(shè)備航向信標臺（航向信標天線陣中心）位于跑道中心線延長線、距跑道西端入口315米處。本期原址更新航向信標臺設(shè)備1套，包括航向信標臺主機、航向信標臺天線陣（12單元）、航向信標臺監(jiān)視天線、遙控單元、塔臺復(fù)顯單元，配套建設(shè)天線桿等。航向信標臺天線陣（12單元）與監(jiān)視天線分配網(wǎng)絡(luò)合裝，位置與現(xiàn)狀一致，設(shè)置于跑道中心線延長線、距跑道西端入口315米處；結(jié)合機場進近面凈空要求及跑道通視要求，航向信標臺天線架高暫定2.4米。對航向信標臺天線基礎(chǔ)表面進行修繕處理，經(jīng)混凝土澆筑后利舊使用。航向信標臺主機安裝于航向臺機房內(nèi)側(cè)墻。航向信標臺機房利舊使用，位于跑道中心線延長線南側(cè)60米、距跑道西端入口315米處。航向信標臺監(jiān)視天線位于航向信標天線陣東側(cè)100米處（暫定），天線信號電纜高密度pvc保護管埋地敷設(shè)；監(jiān)視天線的具體位置及高度以飛行校驗現(xiàn)場調(diào)試為準。（二）下滑信標臺設(shè)備下滑信標臺（下滑信標天線中心）位于距跑道中心線南側(cè)120米、跑道東端入口內(nèi)撤310米處。本期原址更新下滑信標臺設(shè)備1套，包括下滑信標臺主機、下滑信標臺天線（M型）、下滑信標臺監(jiān)視天線、遙控單元、塔臺復(fù)顯單元（與航向信標臺系統(tǒng)共用），配套建設(shè)天線塔等。下滑信標臺天線，位置與現(xiàn)狀一致，設(shè)置于距跑道中心線南側(cè)120米、跑道東端入口內(nèi)撤310米處；采用M型基準3單元天線系統(tǒng)，安裝在室外天線塔上；天線塔采用高15米的易折塔架；對下滑信標天線基礎(chǔ)表面進行修繕處理，經(jīng)混凝土澆筑后利舊使用。下滑信標臺天線電纜通下滑臺機房側(cè)墻開孔引出，采用鋼管與天線塔連接。下滑信標臺主機，安裝于下滑臺機房內(nèi)側(cè)墻。下滑臺機房利舊使用，位于下滑信標天線西側(cè)3米處。下滑信標臺監(jiān)視天線，位于下滑信標天線東側(cè)85米處（暫定）；天線信號電纜采用高密度pvc保護管埋地敷設(shè)；監(jiān)視天線位置及高度以飛行校驗現(xiàn)場調(diào)試為準。（三）測距儀設(shè)備測距儀設(shè)備主要包括測距儀主機、測距儀天線、遙控單元、塔臺復(fù)顯單元（與儀表著陸系統(tǒng)共用），及配套天線桿和天線基礎(chǔ)建設(shè)等。本期新建測距儀設(shè)備1套，與下滑信標臺合裝。測距儀主機采用低功率型（100瓦），安裝于下滑臺機房內(nèi)側(cè)墻；測距儀天線位于下滑信標臺天線塔南側(cè)3米處，測距儀天線桿高5米；測距儀天線采用混凝土澆筑，埋深1.5米，高出地面部分作消除直立面處理。天線信號電纜采用高密度管保護管埋地敷設(shè)。2.3.2儀表著陸系統(tǒng)配套設(shè)施（一）供電本期儀表著陸系統(tǒng)的用電計算負荷15千瓦，為一級負荷中的特別重要負荷。航向臺供電引自機場中心變電站。航向臺機房內(nèi)設(shè)置機房動力配電箱（含ATS電源切換開關(guān)及配電盤），在航向信標主機配置1套帶載4小時蓄電池組，作為工藝設(shè)備的直流電源供給航向信標設(shè)備發(fā)射主機；機房內(nèi)配置1臺5千伏安UPS不間斷電源設(shè)備，作為航向機房設(shè)備的應(yīng)急備用電源，在UPS輸出端設(shè)置UPS配電箱;配套敷設(shè)供電電纜約2400米等。下滑臺供電引自飛行區(qū)東北角的箱式變壓器。下滑機房內(nèi)設(shè)置機房動力配電箱（含ATS電源切換開關(guān)及配電盤），下滑臺及測距儀臺各配置1套帶載4小時蓄電池組，作為工藝設(shè)備的直流電源，分別供給下滑信標主機和測距儀主機;機房內(nèi)配置5千伏安UPS不間斷電源設(shè)備1臺,作為下滑機房設(shè)備的應(yīng)急備用電源,在UPS輸出端設(shè)置UPS配電箱;在機場中心變電站內(nèi)設(shè)置1臺10千伏安便攜式小型發(fā)電機，作為工藝設(shè)備保障電源;配套更新供電電纜約2500米等。本期共配置機房動力配電箱2臺、5千伏安UPS不間斷電源2臺、UPS配電箱2臺、蓄電池組3套、10千伏安便攜式小型發(fā)電機1臺，工具、備件、資料柜1項（含航向臺、下滑臺機房）;配套敷設(shè)低壓供電電纜4900米等。（二）遙控、通信在機場導(dǎo)航監(jiān)控室更新儀表著陸系統(tǒng)遙控終端，并在塔臺管制室設(shè)置儀表著陸系統(tǒng)復(fù)顯單元，以供管制員時實撐握儀表著陸系統(tǒng)工作狀態(tài)。在導(dǎo)航監(jiān)控室配置便攜式維護終端1臺，配合儀表著陸系統(tǒng)遙控單元實現(xiàn)遠程遙控管理和系統(tǒng)監(jiān)視功能;在航向臺、下滑臺機房配置多協(xié)議接口數(shù)據(jù)通信光端機、綜合接入（PCM）光端機各1對，支持機房數(shù)據(jù)和語音接入。本期配置多協(xié)議接口數(shù)據(jù)通信光端機2對、綜合接入（PCM）光端機2對、便攜式維護終端1臺等。（三）防雷接地更新航向臺、下滑臺（加裝測距儀設(shè)備）直擊雷防護和接地地網(wǎng)。航向臺天線與下滑臺天線均設(shè)置避雷針，避雷針接線與接地地網(wǎng)連接，并作防腐處理。電源總進戶處設(shè)置一級電源浪涌保護器，在分配電箱設(shè)二級電源浪涌保護器，設(shè)備前端設(shè)三級電源浪涌保護器。臺站防雷接地與設(shè)備接地共用接地極，聯(lián)合接地電阻要求小于4歐姆。本期配備接地地網(wǎng)、防浪涌保護系統(tǒng)各2套等。（四）機房氣體滅火及空調(diào)本期在航向臺、下滑臺機房設(shè)置具備斷電自啟動功能和設(shè)備監(jiān)控端口的機房專用空調(diào)各1臺、碳纖維式電加熱器各1臺、氣體滅火系統(tǒng)各1套，在機房出入口設(shè)置消防安全出口標識和應(yīng)急照明裝置等。本期配備氣體滅火系統(tǒng)2套，機房專用空調(diào)2套，電加熱器2臺等。（五）機房裝修及屋面防水對航向臺、下滑臺機房的內(nèi)地面、內(nèi)墻面、頂棚、門窗、燈具等進行裝修、改造，對機房屋面進行防水處理。其中，內(nèi)地面采用防靜電橡膠板地面，維護間地面采用防滑地磚地面；內(nèi)墻面涂料選用無機涂料，設(shè)備機房墻面配法拉第籠；頂棚采用涂料頂棚，選用無機涂料，機房頂棚配法拉第籠;屋面防水等級為I級，防水層選用厚3毫米+厚3毫米的雙層SBS改性瀝青防水卷材。機房防盜門利舊使用，門口設(shè)防鼠板1道;內(nèi)門為鋼制甲級防火門；窗戶設(shè)鋼化防火玻璃。更新燈具，安裝防爆LEBD燈3套，壁裝疏散照明燈3套，安全出口標志燈1套，疏散出口標志燈1套等。（六）保護區(qū)場地平整對下滑臺A區(qū)保護區(qū)進行填平處理。地基處理方式為挖除表面厚10厘米的草皮土，用于表面厚10厘米內(nèi)土面區(qū)回填；對原地面進行振動碾壓，壓實度不小于0.90。本期原土碾壓48600平方米，土面區(qū)地勢設(shè)計范圍內(nèi)填方19169立方米，草皮土清除量4840立方米（含挖方6立方米）等。本期利舊修繕航向臺、下滑臺天線基礎(chǔ)各1套，新建測距儀臺天線基礎(chǔ)1套等。在航向信標前方（東側(cè)）3000米范圍士10°保護區(qū)域內(nèi)，有8根10千伏高壓電線桿，高壓電纜需做入地處理。本期埋地處理10千伏架空線路2200米;在架空線路入地直埋處、接入箱式變電站處以及長距離敷設(shè)中間段各設(shè)置電纜分接箱1臺，共3臺，便于電纜進行維護檢修使用。（七）現(xiàn)有設(shè)備拆除停用并拆除現(xiàn)有儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備。對完好部件進行回收，作為設(shè)備備件，供機場員工學(xué)習(xí)、培訓(xùn)使用。本期拆除航向臺、下滑信標臺設(shè)備1項。2.4招標范圍：本項目不劃分標段。包括航向信標臺設(shè)備1套、下滑信標臺設(shè)備1套和測距設(shè)備（DME）1套及配套設(shè)施的安裝及更新，詳見工程量清單。2.5建設(shè)地點：內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾海拉爾機場2.6計劃工期：300日歷天計劃開工日期：2025年5月1日計劃竣工日期：2026年2月24日具體開工日期以發(fā)包人和監(jiān)理人發(fā)出的開工通知為準，如因不可抗力導(dǎo)致不具備施工條件，計劃開竣工日期順延；已開工的，工期順延，發(fā)包人不承擔相應(yīng)費用。2.7質(zhì)量標準：滿足設(shè)計要求，達到國家和行業(yè)現(xiàn)行質(zhì)量驗收合格

3.投標人資格要求

3.1資質(zhì)要求：3.1.1投標人須是中華人民共和國境內(nèi)正式注冊并具有有效的獨立法人資格的法人或其他組織，同時具有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包二級及以上資質(zhì)，并具有有效的安全生產(chǎn)許可證。3.1.2投標的設(shè)備（指儀表著陸系統(tǒng)和測距設(shè)備）必須具有依據(jù)中國民用航空局《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》（CCAR-87）取得的設(shè)備使用許可證（不含臨時使用許可證）。投標人所投的設(shè)備型號應(yīng)與使用許可證上載明的設(shè)備型號一致，許可證應(yīng)在有效期內(nèi)；且具有中華人民共和國無線電管理委員會辦公室頒發(fā)的《無線電發(fā)射設(shè)備型號核準證》。3.2項目經(jīng)理要求：投標人擬派項目經(jīng)理須具有注冊在本單位的國家一級注冊建造師資格證書（民航機場工程專業(yè)），具備有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B證），同時項目經(jīng)理不得有在建工程，并符合《民航局機場司關(guān)于進一步明確注冊建造師擔任施工項目負責人有關(guān)意見的通知》的相關(guān)規(guī)定；3.3財務(wù)要求：投標人具有良好的財務(wù)狀況，沒有處于被責令停業(yè)，財產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)，提供近3年（2021年、2022年、2023年）的經(jīng)第三方審計的財務(wù)報告（成立時間不足的按實際成立年限提供年度財務(wù)審計報告）；3.4信譽要求：投標人須具有良好的商業(yè)信譽，2021年1月1日之后未因安全、質(zhì)量等問題受到政府主管部門的處罰，無不良記錄（提供承諾函）；并沒有被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站或“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”網(wǎng)站（http://zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人名單，在國家企業(yè)信息系統(tǒng)公示（www.gsxt.gov.cn/index.html）沒有被列入嚴重違法失信企業(yè)名單（黑名單）；3.6其他要求：法定代表人為同一個人的兩個及兩個以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，以及其他形式有資產(chǎn)關(guān)聯(lián)關(guān)系的投標人，都不得在同一招標項目中同時投標；3.7本次招標不接受聯(lián)合體投標。

4.投標登記

4.1請投標人于2024-12-1909:00:00至2024-12-1909:00:00（法定公休日、法定節(jié)假日除外）…投標登記。


5.招標文件的獲取

5.1請投標人于2024-12-1909:00:00至2024-12-2517:00:00（法定公休日、法定節(jié)假日除外）…購買招標文件。

5.2招標文件每標段售價500.00元。


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