2024年成渝鐵路改造工程項目經(jīng)理部三分部護輪軌招標(biāo)

11．招標(biāo)條件
重慶至萬州高鐵已由國鐵集團、重慶市人民政府以《關(guān)于新建重慶至萬州高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》鐵發(fā)改函〔2020〕418號批準建設(shè)，項目建設(shè)單位為渝萬鐵路有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來自中國國家鐵路集團有限公司與重慶市的投入資金，項目出資比例為中國國家鐵路集團有限公司與重慶市投入的項目資本金50%，銀行貸款50%，資金已落實。中鐵一局集團有限公司作為重慶至萬州高鐵站前6標(biāo)承包人，已具備招標(biāo)條件。

成渝鐵路改造工程由國鐵集團、重慶市人民政府《關(guān)于成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程可行性研究的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2019〕362號）文件批準建設(shè)。2019年11月11日，國鐵集團、重慶市人民政府以《關(guān)于成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程可行性研究報告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔2019〕362號）批復(fù)項目可研報告，建設(shè)單位為重慶鐵路投資集團有限公司，中國鐵路成都局集團有限公司重慶建設(shè)指揮部代建，建設(shè)資金已落實。中鐵一局集團有限公司為成渝鐵路改造工程江津至重慶段站前1標(biāo)段總承包人，已具備采購條件。

根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》（中華人民共和國主席令第21號）、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)實施條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第613號）、七部委第12號令《評標(biāo)委員會和評標(biāo)辦法暫行規(guī)定》、七部委第27號令《工程建設(shè)項目貨物招標(biāo)投標(biāo)辦法》、七部委第30號令《工程建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》、原鐵道部第8號令《鐵路建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)實施辦法》、《鐵路建設(shè)項目物資設(shè)備管理辦法》（鐵建設(shè)【2012】216號）、《關(guān)于加強鐵路建設(shè)項目自購物資設(shè)備管理工作的通知》（工管物資電【2013】49號）、《中鐵一局集團有限公司物資采購管理辦法》（中鐵一物〔2023〕770號）以及建設(shè)單位相關(guān)文件及要求，中鐵一局集團有限公司新運工程分公司作為招標(biāo)人對中鐵一局集團有限公司重慶至萬州高鐵站前6標(biāo)項目經(jīng)理部二分部、中鐵一局集團有限公司成渝鐵路改造工程項目經(jīng)理部三分部用護輪軌實施招標(biāo)采購。

22．項目概況與招標(biāo)內(nèi)容
2.1項目概況：

2.1.1新建重慶至萬州高速鐵路

新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱“渝萬高鐵”）位于重慶市境內(nèi)，自重慶樞紐重慶東站引出，途徑重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)接入萬州北站。渝萬高鐵南連重慶樞紐，與既有成渝、在建渝昆和規(guī)劃渝貴等高鐵相連，北接萬州地區(qū)，與鄭萬、規(guī)劃西渝高鐵相通，同時重慶東至涪陵北段銜接規(guī)劃滬渝蓉高鐵。

新建正線建筑長度250.91km，橋隧比例高達86.77%，全線設(shè)車站5個，其中新建2個車站，即忠縣站、豐都北站，引入既有站2個，即涪陵北站、萬州北站，在建車站1個，即重慶東站。新建線路所3個，即柑果村線路所、青云山線路所、朱家?guī)r線路所。
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全線鋪設(shè)CRTS型雙塊式無砟軌道519.377km（其中無砟軌道501.204km，有砟軌道18.173km），站線鋪軌19.36km，鋪砟10.717萬m3，鋪岔107組（其中無砟道岔66組，有砟道岔41組）。鋪設(shè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器4組，全線制枕77.3萬根。設(shè)置鋪軌基地1處，軌枕預(yù)制場1處。

涪陵北站中心里程為DK186+319.513，本站布設(shè)既有到發(fā)線8條（含正線2條），改造期間，渝利場鋪設(shè)線路4.06km,鋪設(shè)道岔18組，拆除道岔17組，鋪設(shè)護輪軌為3.5萬m3，改造后新增高速場渝萬鐵路、滬渝蓉鐵路，高速場鋪設(shè)線路11.93km，鋪設(shè)道岔37組。

合同總價是34234.02萬元，計劃2022年11月1日開工，2027年4月30日建成。

2.1.2成渝鐵路改造項目

成渝鐵路改造項目起于重慶市江津區(qū)江津站，沿既有成渝鐵路向東進行，經(jīng)九龍坡、大渡口再次進入九龍坡區(qū)，最終引入渝中區(qū)重慶站。工程范圍為成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程江津站（DK439+400）～新金家?guī)r隧道進口（DK469+432）段站前及站后“四電”系統(tǒng)集成工程、房屋及附屬工程（不含站房及信息系統(tǒng)），以及江津站（DK439+400）～重慶站（DK504+709.32）鋪軌、制架梁工程；線路長度29.90公里；共設(shè)江津、圣泉、黃磏、西彭、銅罐驛等5座車站（其中江津、黃磏、銅罐驛既有站改建，新開圣泉、西彭客運站），另改建既有牟家聯(lián)絡(luò)線、關(guān)閉既有石場線路所改為線路所。

本標(biāo)段共有區(qū)間路基土石方83.04萬m3，站場土石方80.45萬m3，大中橋7座1306.48m，框架小橋7座941.9㎡，涵洞98座918.29m（新建14座涵洞、接長84座），隧道4座7908m（新建單線隧道2座2751m，新建雙線隧道1座416m，改建既有隧道1座1317m,(三合一)），正線鋪軌78.98km,站線鋪軌24.86km,鋪新岔100組，鋪護輪軌33.36萬m2，生產(chǎn)及附屬房屋5994.84m2。

計劃開工日期：2020年12月25日，計劃竣工日期：2024年07月31日。

2.2招標(biāo)內(nèi)容：見投招標(biāo)附件一。

33．投標(biāo)人資格要求
投標(biāo)人具體資格條件要求：見招標(biāo)附件一。

44．資格審查方式
本次招標(biāo)采用資格后審方式。

55．招標(biāo)文件的獲取
5.1凡有意參加投標(biāo)者，請于2024年11月28日9時00分至2024年12月9日17時00分時間下載電子版招標(biāo)文件


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