2024年國源電力國能博州2×660MW煤電工程屋頂軸流風(fēng)機設(shè)備招標(biāo)


1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目名稱為：國源電力國能博州2×660MW煤電工程屋頂軸流風(fēng)機設(shè)備招標(biāo)，項目招標(biāo)編號為：CEZB240010479，招標(biāo)人為國能博州新能源有限公司，項目單位為：國能博州新能源有限公司，資金來源為自籌。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

2.1項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：項目概況：項目擬選選址位于博樂市五臺工業(yè)園區(qū)內(nèi)，北距博樂市約12公里，西側(cè)緊鄰博樂市在建五臺儲煤中心及擬建五臺鐵路專用線。貯灰場位于廠址東北側(cè)約4.30公里處，通過廠址周圍省道、縣道可到達(dá)灰場附近。
廠址自然條件、海拔高度
場地土類型及建筑場地類別：根據(jù)收資，場地中沉積的圓礫為中硬土，全～強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖屬于軟質(zhì)巖石，場地平均覆蓋層厚度小于5m，估算場地覆蓋層等效剪切波速值500m/s≥Vse＞250m/s，遵照場地工程地質(zhì)條件及《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）表4.1.3和4.1.6規(guī)定和評價，及結(jié)合周邊建筑經(jīng)驗，判定場地類別為Ⅰ1類建筑場地。
地震動參數(shù)：根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》可知：擬建區(qū)設(shè)計基本地震動峰值加速度為0.15g，相應(yīng)抗震設(shè)防烈度為7度，加速度動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震分組為第三組。
地震液化：場地內(nèi)無可液化的土層，因此場地內(nèi)無地震液化條件。擬建場地屬對建筑抗震一般地段。
地形地貌：擬建場地地勢總體呈南高北低，東高西低的緩傾斜坡。地貌形態(tài)為殘丘狀的剝蝕平原，地形較為相對平坦開闊，植被較為稀疏，主要以少量旱生荒漠類型植被為主。
地層結(jié)構(gòu)：擬建場地沉積的地層由覆蓋層和中生界泥質(zhì)砂巖為主，地層沉積簡單、穩(wěn)定、變化不大。現(xiàn)將巖土層特征分別敘述如下：
①圓礫：灰黃色，松散～稍密，稍濕，一般粒徑約2.0～10.0mm，最大粒徑40mm，形狀以亞圓形狀為主，粉細(xì)砂及粉土充填，夾砂土薄層，骨架顆粒不連續(xù)接觸，含少量植物根系。一般層厚0.5～3.5m。
②-1全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：灰褐色、棕褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，無明顯層理，局部夾有礫巖、砂巖薄層，表層裂隙較為發(fā)育，巖芯多呈碎粒狀、碎屑狀，為全風(fēng)化狀態(tài)；該泥質(zhì)砂巖具有遇水軟化、崩解的特性。一般層厚0.5～2.3m。
②-2強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：灰褐色、棕褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，無明顯層理，局部夾有礫巖、砂巖薄層，巖芯多呈碎塊～短柱狀，呈強風(fēng)化狀態(tài)。該泥質(zhì)砂巖具有遇水軟化、崩解的特性。該層在擬建場地內(nèi)均有分布。一般層厚5.0～10.0m。
②-3中等風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：灰褐色、棕褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖心呈短柱狀。
運輸條件
博樂市己形成以高速公路、國道、省道為主骨架，以農(nóng)村道路為脈絡(luò)的公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。其中奎賽高速公路、G312國道在博樂市南部通過，S205省道南起五臺叉路口，向北至博樂市，博樂市向東至博樂市火車站，博樂市火車站向北至阿拉山口鎮(zhèn)。博精公路南起精河縣城，經(jīng)82團至博樂市?？h道、鄉(xiāng)道、村道已基本形成農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。境內(nèi)公路總里程2179.07公里，其中國道86公里、省道106公里，農(nóng)村公路總里程1987.07公里。
本工程進(jìn)廠道路及灰渣運輸主要依托S205省道、縣鄉(xiāng)道路。廠址西距S205約0.69公里，進(jìn)廠道路擬從S205接引，進(jìn)廠道路長約1091米，路寬9米，采用混凝土路面。貨運道路引接自進(jìn)廠道路，長約50米，路寬9米，采用混凝土路面。新建運灰渣道路自X168引接，向西進(jìn)入灰場，新建運灰渣道路長約2070米，路寬7米，采用混凝土路面。
北疆鐵路南起新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市頭屯河區(qū)，北到中哈交界的博州阿拉山口市邊境集鎮(zhèn)阿拉山口站，是蘭新鐵路的西延線，又稱蘭新鐵路西段，是歐亞大陸橋的一部分，全長460公里，共有車站36個。
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博州支線鐵路自蘭新鐵路博樂東站引出，全長50.47公里，設(shè)計時速100公里/小時，于2019年9月建成。
博州支線鐵路等級為國鐵Ⅲ級，正線數(shù)目為單線，牽引種類為電力，牽引質(zhì)量為4000噸。全線設(shè)博樂東站（接軌站）、塔格特站、雙河市站、烏圖布拉格站、博樂站等5個車站。
電廠大件運輸：
投標(biāo)人制定出合理詳細(xì)的大件運輸方案并單獨報價。大件運輸由投標(biāo)人負(fù)責(zé)運到招標(biāo)人指定地點。
氣象資料及水源
氣象資料
博樂市地處北半球中緯度地區(qū)，處于歐亞大陸腹地，遠(yuǎn)離海洋，屬于大陸性溫帶荒漠干旱氣候。春季氣溫多變，夏季炎熱，秋季少雨，冬季寒冷，氣溫年、月、日變化幅度都比較大。降水量各季分布不均，差值較大，主要集中在夏季，春季次之。
據(jù)博樂氣象站統(tǒng)計的該站各氣象要素特征值如下：
累年平均氣壓：958.2hPa；
累年平均氣溫：6.8℃；
累年極端最高氣溫：40.5℃；
累年極端最低氣溫：-36.2℃；
累年平均相對濕度：66%；
累年年平均降水量：200.2mm；
累年年最大降水量：322.3mm；
累年年最小降水量：97.8mm；
累年平均風(fēng)速：1.5m/s；
最大風(fēng)速及其風(fēng)向：24.7m/s，WNW；
累年最大積雪深度：42cm；
累年最大凍土深度：172cm；
全年主導(dǎo)風(fēng)向：WNW。
水源
電廠本期工程生產(chǎn)水源采用博樂市污水處理廠中水，南城中水調(diào)節(jié)池中水或沙爾托海水庫地表水作為備用水源；生活水水源采用市政自來水。
冷卻方式及環(huán)境溫度
本期工程安裝兩臺直接空冷機組，冷卻介質(zhì)為空氣，冷卻設(shè)備為直接空冷凝汽器。
工程計劃（形象）進(jìn)度：
本工程計劃2024年6月開工，2026年8月雙投。
設(shè)備使用條件
國源電力國能博州一期2×660MW超超臨界燃煤機組工程，本期新建2×660MW等級超超臨界、燃煤、直接空冷機組，同步建設(shè)煙氣脫硫脫硝裝置。
主廠房由汽機房、除氧間、煤倉間、鍋爐房組成，每兩臺機組設(shè)一集中控制樓。設(shè)備均為屋內(nèi)布置。
招標(biāo)范圍：
投標(biāo)人負(fù)責(zé)按照合同及技術(shù)文件約定提供國源電力國能博州2×660MW煤電工程1#、2#汽機房、除氧間用的防爆屋頂軸流風(fēng)機，其中每臺機配置14臺防爆屋頂軸流風(fēng)機（汽機房）、7臺防爆屋頂軸流風(fēng)機（除氧間），具體詳見技術(shù)文件。
計劃工期(施工)/服務(wù)期限(服務(wù))/交貨期(貨物)：
合同簽訂生效后：防爆屋頂軸流風(fēng)機設(shè)備，暫定#1機組180天到貨，#2機組200天到貨。具體交貨時間以買方函件通知為準(zhǔn)；總服務(wù)期限：機組168小時滿負(fù)荷試運通過后365天。

2.2其他：/

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2019年11月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有國內(nèi)600MW及以上等級火電機組防爆型屋頂軸流風(fēng)機（額定風(fēng)量≥40000m3/h）的合同業(yè)績2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。

【4】信譽要求：/

【5】其他要求：/

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

3.3本項目不接受代理商投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件開始購買時間2024-10-2314:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2024-10-2916:00:00。


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聯(lián)系人：郝亮
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