2024年中國鐵路濟南局集團有限公司聊城工務段2024年聊城工務段新兗線布設軌道控制網(wǎng)建設項目采購公告

況

（一）招標人：中國鐵路濟南局集團有限公司聊城工務段。

（二）項目名稱：2024年聊城工務段新兗線布設軌道控制網(wǎng)建設項目。

（三）項目地點：新兗線K148+000-K201+000區(qū)段，約53km布設軌道控制網(wǎng)。

（四）項目概況：

工程性質：技術服務。

1.工程范圍：新兗線K148+000-K201+000區(qū)段，約53km布設軌道控制網(wǎng)，工作量據(jù)實計列。

2.主要工程內容

（1）車站咽喉區(qū)控制網(wǎng)建設：菏澤南站、劉廟站、菏澤站、沙土集站兩端岔區(qū)設固定樁各8對，計32對。

（2）似大地水準面精化模型建設：1-2km點位布設、水準測量、GNSS測量、精化模型建設。

（3）軌道測量及線形重構：軌道測量、專業(yè)軟件數(shù)據(jù)優(yōu)化、線型重構等同步配套。

（五）項目要求：
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1.作業(yè)應符合《鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-2018）、《工程測量標準》（GB50026-2020）、《普速鐵路控制樁設置及測量暫行技術條件》（TJ/GW159-2019）、國鐵集團工電部關于印發(fā)《運營普速鐵路軌道精測精搗指導意見》的通知（工電線路函[2021]４號）、《國鐵集團工電部關于進一步規(guī)范運營普速鐵路控制網(wǎng)建設管理的意見》（工電線路函[2021]62號）相關規(guī)定。

2.在車站道岔區(qū)布設固定樁軌道控制網(wǎng)（沿線路兩側成對布設固定樁，沿線路方向樁間距為50-120ｍ，每站8對）。

3.車站道岔區(qū)固定樁軌道控制網(wǎng)采用衛(wèi)星定位測量時需滿足四等衛(wèi)星定位測量主要技術要求，并與前后相鄰北斗/GNSS基準站聯(lián)測，聯(lián)測總數(shù)不少于３個。車站兩端固定樁控制點間基線邊方位角中誤差不應超過２″。

4.對固定樁高程測量時，需與前后相鄰GNSS基準站或貫通四等水準點進行高程聯(lián)測。

5.需新建鐵路沿線似大地水準面模型。

6.在布設GNSS基準站區(qū)段，采用“GNSS+慣性測量”相結合的技術進行軌道測量，平面定位限差控制在15mm內、高程定位限差控制在20mm內；在布設固定樁軌道控制網(wǎng)地段，可采用“激光定位+慣性測量”相結合的技術進行軌道測量。

7.線路平縱斷面測量及里程計算采用PPK(動態(tài)后處理定位)技術對線路平縱斷面進行測量，計算曲線交點、四大樁點、變坡點坐標及高程，并計算全線貫通里程。

報名日期：2024年10月09日至2024年10月12日。


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聯(lián)系人：郝亮
手機：13146799092(微信同號)
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